本溪生产厂家哈里威新款电动车出厂价
1.申报前准备
出口前，外贸人要了解出口或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。
2.发送舱单信息及进行货物申报
舱单传输人在办理申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。
3.货物申报
根据规范申报要求，提供箱单、、合同电子文本，通过中国国际贸易单一窗口向海关申报，汽车出口适用于全国通关一体化模式，企业可以自主选择出口报关地和出境口岸。（ps：纯电动车不需要申领出口许可证）
4.货物运抵
当新能源汽车全部运达海关监管作业场所后，相关场所经营人以电子数据方式向海关提交运达报告。接到报告后，海关即可办理货物、物品的查验或者放行手续；同时，中国国际贸易单一窗口将反馈相关信息。
若报关单在口岸地被布控查验，中国国际贸易单一窗口会告知企业货物需查验；接到通知后，企业到口岸地海关查验部门办理查验手续；口岸地海关根据企业申请安排查验计划，按查验指令实施查验，查验完毕后录入查验结果。未见异常，车辆即放行。
货物放行
主要参数
1、充电电压：
30V（24V电动车）
45V（36V电动车）
60V（48V电动车）
75V（60V电动车）
80V（64V电动车）
2、充电电流：
13A（24V电动车）
10A（36V电动车）
9A （48V电动车）
8A （60V电动车）
7A （64V电动车）
3、每次充电多数：3枚
4、自动极性识别
5、自动电压识别，并根据电瓶电压自动调整充电参数，蓄电池寿命和安全。
6、输出电压显示
7、充电时间显示
8、充电电流显示
9、充电总计数保存
10、操作过程语音提示
11、箱体广告自由招商
充电路数：3路
输入电压：200V-230V
电池电压：36V/48V/60V/64V
电流：13A/10A/7.5A/7A
空载功率：3-5W
功率：500-1000W
性能特点
该充电器体积小，无需专人值守，自动工作，1元，充电10分钟，可使电动车继续跑5到6公里。是适合商场、报亭、小区、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。
1、显示，时间到自动断电。
2、设有保护电路，具有过载和短路保护功能。
3、安装使用方便，具备220V交流电源即可安装和使用。
4、电子计币，及时对收益了如指掌，更方便合作式经营管理。
5、智能CPU识币系统，防钓币、防、防电击功能。
电动车充电站
电动车充电站
6、全程语音导航，方便指示操作
7、输出电压,电流显示，让你放放心心消费!
8、自动识别极性，电瓶,电压,轻轻松松充电。
9、经济效益高:充电10分钟只需0.06度电，按商业电费1元计算，成本不到0.06元
边抓电动车边建充电站？电动车被扣不管影响考驾照吗？
据了解，一位深圳的朋友在骑电动车上班等红绿灯期间，被扣住车还开了3000罚单。这就是今年6月份的事情。
经过详细解读，当中这条“不符合国家标准的电动自行车”，那么什么是国家标准呢？据了解，目前执行的电动车标准始于1999年，当中明确要求电动车速度不能超过20km/h。
然而目前在售的电动车，有不少都不符合相应标准。所以要抓的话基本是一抓一个准。
不过，2019年该标准将更新，限速提高到了25Km/h。
电动车被抓了不管会影响考驾照？一定要详细看！
吃土没钱交罚款，车被扣了就不管了，权当无事发生过。但是你知道吗？这样做会有很麻烦的后果——就是影响你以后考驾照。上面这位先生，就因为没交罚款导致报考驾照的资料被退回。
《机动车申领和使用规定》第12条第2款规定：“未取得机动车驾驶机动车，有款第五项至第七项行为之一的，在规定期限内不得申请机动车。”（详参12条第1款）
单纯从规定来看，好像和电动车没啥关系，实际上大家也是这么认为的。
但是根据共和国国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）“技术要求”第5.1.1规定：“车速，电动自行车车速应不大于20km/h”。第5.1.2规定：“整车质量（重量），应不大于40Kg”。
一旦超过这个标准，就会被判定为机动车，是需要牌照才能上路的。因此你骑个超标电动车，等于是机动车无照上路。被扣，不去处理，就会变成“未处理”，所以不能考驾照。需要在初次申请前处理完毕。
边建充电站边抓车 电动车到底能不能骑？
据了解，出于消除消防隐患的考虑，目前深圳正大规模兴建电动车充电站进入小区，当中主流包括尚亿源、来充等，主要是具有短路漏电保护、充满自停的智能充电站。
电动车也还是能骑的，当然要符合规定的标准。
不过还是有个好消息，新的电动车标准将在2019年4月生效，限速提高到了25km/h，重量也调整到50kg以下。
电瓶车的铅酸电池寿命有多长，是不能根据单纯的时间来说长短的；因为电瓶车的铅酸电池和手机电池一样，都是以充放电次数来界定的；一般电瓶车的正规电瓶的寿命是300-350次。 也就是说：如果按照商家和一些人的说法“无论用了多少电，用了就充，随用随充”每天充1-3次，那么这组电瓶只能用4 - 12个月； 假如爱惜电瓶一直用到快用尽才充（电动车有保护过放电的自动断电装置，无需顾忌会过放电损害电瓶）平均3-4天才充一次，就可用3-4年； 假如电瓶车很少使用，平均每20天才充一次，那么这组电瓶就可用15年以上。 爱惜电瓶特别要注意：A）充电要做到“不充则不充，充则充满”的充电原则 。 B）当电已充满亮了绿灯后，要立即拔掉充电器，绝不可过充电。 C）骑行中当出现低电量自动停电报警时，绝不可再慢慢骑行太远，避免过放电。 D）当电瓶使用到半新旧以后，电瓶充满就要及时用，以减少电瓶闲置自放电的时 间，使电瓶的电能利用率达到。 我的原创经验回答，希望能使朋友明白怎样才能让电瓶达到命
充电器是与蓄电池有着密切的联系，充电器好坏直接影响蓄电池性能和使用寿命。正确使用和保养电动车充电器，可以增加电动车充电器自身的可靠性和使用寿命，还会延长电动车电池的使用寿命。一、使用注意事项1、充电前务必检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符；2、充电时先插电池盒插头，再插插座插头。充电结束则反之，先拔插座插头，再拔电池盒插头。3、电动车充电器严禁在阳光直射下、热源上方或热环境下使用。4、电动车充电器工作时，外壳上严禁覆盖，否则烧坏电动车充电器，电动车充电器及电动车电池在通风良好的环境下工作。5、严禁把电动车充电器放在电动车内、电动车上或易燃易爆的环境中充电，以免引起火灾，充电器充电式周围不应有废纸、布、塑料袋等易燃物品，以免被充电器的风机吸入，或覆盖在充电器上而发生危险。6、电动车充电器应避免随车携带。（应充电需要而随车携带的用户，应以软性材料包装好充电器，以减缓振动和冲击的使用时再取出）。7、电动车充电器不得在潮湿环境中使用或存放，因受潮湿的充电器通电会有电击险！8、电动车充电器内有高压，请勿擅自打开外壳！应避免在公共场所及儿童容易触及的地方使用。发现充电器工作异常，请于售后服务中心或制造商联系。9、如有电源软线损坏，为避免危险，有制造商或人员进行更换。
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：
（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。
（2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。
（3）电池需长时间放置时先充足电量，一般每一个月补充一次。
（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。
（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。