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电机作为新能源汽车三电之一，是新能源汽车驱动系统的关键，能直接影响新能源汽车的整车动力性能。随着新能源车用电机的生产工艺及设备不断成熟，高功率、小体积、高转矩（高功率密度、高转矩密度）成为新能源汽车电机的发展方向，电机绕组也逐渐形成由圆铜线设计向扁铜线绕组设计过渡的趋势。
发卡电机有效铜的面积可以提高20%以上，传统电机有效铜槽满率只有45%左右，发卡电机能做到70%左右。永磁电机损耗由绕组铜耗、铁耗、风磨杂散、磁钢涡流损耗，其中绕组铜耗占比50%以上，铜耗大小又和绕组电阻成正比，减小绕组电阻能直接降低铜耗、提升电机效率和功率密度。
在组装过程中，会将各个铜制发卡绕组装载到定子槽中。然后，将相邻铜制发卡绕组的末端焊接在一起，实现电路连接。在焊接完整个电机后，像传统电机的绕组一样，所有发卡将形成一条较长的绞合导线。
波宾集团Pro-beam Group，是电子束技术的。波宾为焊接、硬化、微钻孔和表面涂层提供服务和设备。在过去的45 年来，来自40 多个国家的客户已经信赖波宾的解决方案。本公司在德国、中国和美国设有5 个办事处，员工总数超过430 人。公司总部设在德国慕尼黑。波宾集团是电子束和激光技术领域的企业，我们可提供电子束焊接和钻孔以及表面镀膜等工艺技术的全面解决方案。我们的客户可根据需要委托波宾进行合约制造，也可从波宾处购买为客户定制的设备。此外，凭借我们的技术专长，我们在开发环节即可作为合作伙伴，帮助客户一起打造一套的生产工艺。
为了向中国市场提供我们高技术的设备和服务，pro-beam集团已于2005年4月在中国建立自己的工厂。常州驻地为生产制造基地位于常州金坛区，波宾中国办公室位于苏州工业园区国际金融中心，pro-beam是一个积极向上、文明的、具有社会责任感的公司。公司致力于电子束技术的研发、建立、程序调试和相关产品的销售。pro-beam集团为员工创造公平的竞争环境。
