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从外表看，与普通房屋不同的是，该建筑身上“背”着一根粗大的铁管。技术人员介绍：“可不能小瞧这铁家伙，它是产生气流的主要通道。” 其实，风洞普通的外表下有着神奇的“心脏”。步入其中，发现这片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。
在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究，包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点：它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验；它可以不受时间、气象条件的限制；它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术，从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。
高度仿真和互动性强是模拟飞行显著的特点。它把深奥的航空理论知识和日常生活中人们难以接触到的飞行技术介绍给普通人，还能令人尝试到现实生活中无法再现的“实弹”空中格斗和“危险”的多机编队特技飞行，充满乐趣和刺激，显示出体育运动鲜明的竞技性。模拟飞行十分经济，所使用的器材仅仅是普通的家用PC，辅以价格低廉的游戏摇杆和耳麦装置，使经费大大低于实际航空运动的所需。
模拟飞行自身不像其他游戏那样是在虚拟的环境中进行，在一定条件下，它完够回归现实。模拟飞行的门槛非常低，驾驶通用飞机在天上训练一小时，通常需要花费6000元人民币，而模拟飞行却非常便宜，一款入门级的模拟飞行装备也就要几百块，数千块就可以玩得非常逼真，中游产品需要1万多块，而的配置可以模仿人在空中的体感，则需要4万元，也并非不能接受。
模拟飞行运动有很强的适用性和普及性，它运用电脑和网络传播航空知识和飞行驾驶技能，传授比赛技术、技巧和真实飞行要略，既降低了培训成本，又了充裕的培训时间，大幅度提高了普通人在现实中参与真实飞行的可能性和成功率。
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