夹江县机场跑道修补料生产厂家

道面病害类型选择处治材料
水泥混凝土道面常见病害可分为裂缝断板类、接缝类、竖向位移类、
表层类和道面修补的再次损坏等五大类 14 种典型类型
机场跑道道面维修分为：A道面部分破损修补 B道肩部分破损修补

修补厚度达到要求且应与相邻完好道面具有一致的平整度和坡度。
修补道面前，应确保现有破损道面松动的表层及杂质清理干净。
表面杂质清理完毕后，应当明确修补范围边界。
在底层应涂抹粘接剂，以确保修补料与原有道面紧密结合。

修补后修复面终颜色应与周边道面大致相同，不存在明显色差。
道面抗拉伸强度、抗折强度、粘接强度、耐磨性、抗滑性符合设计及规范要求。
新修补道面与原有道面板之间须做好伸缩缝，并确保嵌缝料完好性。

道路修补料产品特点：
1、高强度，修补后正常通车；
2、强度增长快：标准养护状态：早强型修补料1天强度可达20Mpa以上；
3、防水抗渗性能优于混凝土：早强型修补料浇注裂缝后本产品微膨胀功能可使裂缝内的浆体充盈膨胀，以起到防水、抗渗的作用；
4、有效解决了干湿水泥不结合的缺点，做到真正有效的结合修补；
5、配合各类地坪工程的施工，进一步提高工程质量与使用年限。

道路修补料型号 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速
JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。

道路修补料施工步骤：
1、施工前须将旧混凝土基面清除灰尘、油脂、松散颗粒等一切有碍粘接的物质。潮湿基面亦可施工本品，但表面一定不能有积水。
2、用高压水冲洗干净地面后，将积水清除，确保基面坚固、清洁，无任何残留物。
3、按比例称取料和水，用电动搅拌器搅拌2分钟以上，混合均匀，然后倒在地上用刮板或抹子摊平。
4、按照涂层厚度，环境条件，来确定具体通车时间。（建议修补厚度3mm)

路面修补料底面处理
1、清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于3的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可；
2、清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流；
3、水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止；
4、加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间；
5、搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固；
6、经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

路面修补料时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。

路面修补料经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可；相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样，将材料摊铺密实和均匀，所以在施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘接处，在摊铺时先薄薄的刮上一层，观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间不能间隔，不然会出现分层现象。