杏花岭区从事报废旧车多少钱,太原晋源区车辆报废在哪里

随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。据前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，2018年我国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年有望超过1300万辆，增速将保持在10%以上。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。

正如一个人有生老病死一样，汽车也有一个“生老病死”的过程。汽车在使用一定年限和行驶一定里程后，由于零部件和各总成的磨损、自然老化和汽车技术使用水平等原因会造成整车性能下降，使用成本增加，尾气对环境的污染加大。更为重要的是，汽车在使用到一定期限后，其安全性能会随着使用年限(或行驶里程)的增加而逐步明显地下降，从而存在各种的安全隐患，容易引发交通事故。

对于我国绝大多数的购车者来说，汽车算是一件昂贵的商品。而汽车在接近或到达报废期时并不是完全不能使用，所以车主往往舍不得报废，希望能够继续利用其“剩余价值”，或是卖上个好价钱。但是目前正规的拆解厂，所能给的收购补偿又远远达不到车主的预期，甚至还不如卖废铁。对此，有关人士建议，为了全社会的交通安全，在严格管理废旧汽车回收业务的同时，能否出台鼓励、促进车主（尤其是小型汽车）自愿进行车辆正规报废，提高汽车报废补贴的举措无疑将会改善报废汽车回收的现状。

山西太原报废汽车回收有限责任公司【山西物产再生资源利用有限公司】是经国家商务部批准成立的从事报废汽车回收拆解的资质的国有资企业，注册资金1300万元，系山西物资产业集团旗下的分公司。山西物产再生资源绿色循环利用产业园（报废汽车综合利用项目）是山西省物资产业集团有限责任公司申报的山西省发改委立项的再生资源综合利用项目。厂址位于太原市清徐县工业园区。该项目总投资3亿元，占地160亩。目前建设有办公楼、营业大厅、半封闭式拆解车间、预处理车间、钢构库房、危险废物处理中心等建筑设施，面积12000平方米；地面硬化并做防渗漏停车场面积达20000平方米。 该项目的建设旨在通过静脉产业尽可能地把传统的“资源——产品——废弃物”的线性经济模式，改造为“资源——产品——再生资源”的闭环经济模式，建立工业横生和代谢生态链关系，实现工业垃圾变废为宝、循环利用。 太原市报废汽车回收有限公司于2008年8月在太原工商注册，，业务联系人张瑞，主要经营报废机动车收购拆解，收购生产性废旧金属，废旧物资回收。批发零售：日用百货，五金交电，建筑装饰材料，金属材料，机电设备，电子电器，通讯器材及设备，办公用品，电力设备，橡胶产品，化工产品（不含危险品），纺，注册资本1300万元，公司的办公地址设在太原市杏花岭区胜利西街302号，在职员工73名，欢迎您来我公司参观和洽谈业务

机动车达到国家报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修保养费用剧增。一九九七年联合发布《汽车报废标准》规定：汽车行驶达30－50万公里，使用8－15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复的；车型淘汰、已无配件来源的；耗油量超过国家标准15%的;经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件的;排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。

为了遏制报废机动车的非法处理，车管部门加大了对报废流程的监管:，车管部门强化对报废企业监管，要求报废回收企业在拆解区安装监控设备并将监控图像传至车管所监控中心，进一步强化企业自律行为。其次，车管民警认真履行监督解体职责，对校车、大型客、货车及其它营运车辆的拆解进行现场监督。民警现场监督拆解过程，利用移动查验设备(PDA)拍照解体前后及“五大总成”照片，将照片和相关资料上传至车管所服务器留存，同时制作《查验记录表》并签字，规范监销行为。 机动车通过非法途径处理，不仅会使一些隐患部件流入市场，还会造成安全隐患。在此，车管部门在此提醒广大车主，要按照正规流程报废机动车，千万不要私自将机动车报废或者转卖给他人，以免给自己带来不必要的麻烦。