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有关人士指出，一般废品收购站，经营范围只含报废的材料，比如钢材、纸张、二手制冷设备等废品，绝不允许回收废旧车辆，而不能私下拆解报废车，就是防止报废车辆零部件，再次流入市场，造成车辆重大安全隐患。据业内人士介绍，之所以有人冒险非法回收拆解报废车，是因为存在暴利空间。“按照国家规定，回收的废旧车辆拆解，所有零部件送到钢厂等进行回收利用，按照市场废旧钢铁价格计算。这些非法拆解的车辆，如果把发动机等零部件直接出售，一个能卖成百上千元，存在很大利润空间。”近两年，全国正全力淘汰“黄标车”，加上废旧汽车量临近新一轮高峰，报废车回收行业迎来“黄金时代”。但是，很多正规报废车回收企业却乐不起来，因为有地下黑厂偷偷收购报废车，有人偷偷将报废公车私自倒卖，还有的地方支持无资质企业上马，这些都成为该行业健康有序发展的阻力。
正如一个人有生老病死一样，汽车也有一个“生老病死”的过程。汽车在使用一定年限和行驶一定里程后，由于零部件和各总成的磨损、自然老化和汽车技术使用水平等原因会造成整车性能下降，使用成本增加，尾气对环境的污染加大。更为重要的是，汽车在使用到一定期限后，其安全性能会随着使用年限(或行驶里程)的增加而逐步明显地下降，从而存在各种的安全隐患，容易引发交通事故。
为了遏制报废机动车的非法处理，车管部门加大了对报废流程的监管:，车管部门强化对报废企业监管，要求报废回收企业在拆解区安装监控设备并将监控图像传至车管所监控中心，进一步强化企业自律行为。其次，车管民警认真履行监督解体职责，对校车、大型客、货车及其它营运车辆的拆解进行现场监督。民警现场监督拆解过程，利用移动查验设备(PDA)拍照解体前后及“五大总成”照片，将照片和相关资料上传至车管所服务器留存，同时制作《查验记录表》并签字，规范监销行为。 机动车通过非法途径处理，不仅会使一些隐患部件流入市场，还会造成安全隐患。在此，车管部门在此提醒广大车主，要按照正规流程报废机动车，千万不要私自将机动车报废或者转卖给他人，以免给自己带来不必要的麻烦。
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