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1.救护指挥车:具有现场指挥功能的救护车,用于大型灾害、事故的现场急救指挥工作。
2.运送救护车:拥有一般的急救医疗设备和药品,能对现场或运送过程中的伤病人员进行救治的救护车。
3.急救救护车:拥有急救复苏抢救设备和必偹药品,能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。
4.卫生防疫救护车:拥有卫生防疫急救设备,能够对现场进行紧急处理的救护车。
5.血液运送救护车:拥有运送血液设备,能够按有关要求为医疗卫生机构运送血液的救护车
11月16日早上7点50分,一辆900路公交车由北向南行至电子商城时,驾驶员朱宝龙听见乘客突然喊了声“有人昏倒了”,便赶紧将车靠边,来到昏倒的乘客身边。此时,旁边有乘客还帮忙拨打了120。
“我问她什么,她都回不了话,处于半昏迷状态,看样子只有二十来岁。”驾驶员朱宝龙说。这期间,很多乘客都选择了转乘,但还有三四名乘客坚持留下来帮忙。在转乘完毕后,他们一直陪伴在昏倒的女孩身边。五分钟后,女孩情况好转,头脑开始清醒并且能够坐起来。半小时后救护车赶到,医生为她做了基础的检查,发现暂无大碍,同时女孩也表示自己不想去医院。救护车离开后,留下帮忙的热心乘客也相继离开
要使避让救护车成为国人良好的出行习惯,不仅需要加大对相关避让知识的普法力度,也要提升模式法规、拒不避让者的违法成本。当然,也不能仅仅停留在处罚的层面。“避让救护车”作为一个复杂的系统工程,固然需要通过提升违规成本、提高法律规范震慑力和约束力的方式来催生交通文明,也离不开强有力的实施操作系统,合理道路规划、缓解城市交通拥挤状况,优化配置急救资源等工作同样不容忽视。
为救护车让行,不仅是道德上的责任,更是法定的义务,切勿为了一时之气而酿成不可挽回的损失。当主动避让成为主流,就会有越来越多的人效仿,国民素质也会一点一滴提升。越野车阻拦救护车只是个例,我们希望看到更多“司机为救护车让出生命通道
恶意阻拦救护车,这种情况并不鲜见。之前,清远市人民医院一辆120救护车在执行任务时,一私家车主不仅不避让,还停车挑起言语摩擦及单方肢体冲撞救护车司机,虽然清远市公安机关已经介入调查,但是下文如何,却不得而知。
加大对恶意阻挡救护车行为的法律惩戒力度,让人们在潜意识就有一种见了救护车就要避让的自觉。否则,如果只是扣分轻罚,原本处于生死危难之间的患者,无疑或将增加二次伤害。
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