12年
关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
玻纤土工格栅主要用于旧路改造,减少反射裂缝。玻纤土工格栅是以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,经过一定的编织工艺制成的。经经编向编织后,将土工格栅涂覆处理成土工格栅。土工织物用于处理公路、铁路、隧道、堤坝和尾矿,对其进行隔离、过滤、排水、加固、保护和加固。本文分析了沥青加铺层裂缝产生的原因,通过特殊的涂覆工艺,形成了一种新型的优良的岩土基材料。旧水泥混凝土路面沥青面层是一种特殊的路面结构,其应力一应变特性与一般弹性层体系有较大的不同。
由于路面暴露在大气中,沥青面层和旧水泥混凝土面板在温度周期性变化的影响下会收缩和膨胀,产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面接缝处应力不连续,沥青面层同时承受着自身和旧路面产生的温度应力。特别是在冬季温度较低时,沥青加铺层接缝处由于拉应力过大而产生裂缝,产生温度型反射裂缝。
控制反射裂缝的机理是玻璃纤维网格有抗拉强度高,伸长率低无蠕变,与沥青混合物的兼容性好,理化性质稳定,耐高温,良好的锁定和限制,可以转移负载均匀，改变从垂直反射裂缝的应力水平。玻纤土工格栅的使用可以提高沥青混合料的整体抗拉强度有效地提高路面结构的应力分布,降低沥青的应力叠加抵制和延缓反射裂缝的发生引起的沥青覆盖基础裂缝,从而延长路面的使用寿命。
采用玻纤土工格栅作为公路桥台的基础，可以提高承载能力，稳定桥台，避免跳跃，并采用玻纤土工格栅加固土翼墙。由于其体积小，基地面积小，可以节省大量土地和石材，降低成本。采用玻纤格栅结构的公路也可以挡土墙，可以提高其承载能力，大幅节约土石，缩短工期，降低工程成本。为了不让路面开裂，采用双向塑料土工格栅加固路面。格栅用于铁路路基，可以避免软基过早开裂和破坏，塑料双向土工格栅可以平放在路基上，使路基形成硬质路面材料，可以有效分配荷载，不让路基变形，提高路基稳定性。玻纤土工格栅铺设在铁路边坡上，可以不让石头、人员或车辆损坏，保持铁路畅通。与塑料包装压载玻纤格栅相比，价格低廉，可以预防压载损失和路基变形，提高其稳定性。
由于接缝、裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的全体强度降低，而且在外力作用下，沥青加铺层处于三维应力状况。车辆通过不接连的板体时，由于接缝、裂缝两边相邻板块发生竖向反射裂缝位移差，沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青加铺层发生反射裂缝的主要原因。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。
玻璃纤维格栅具有抗拉强度高、延伸率低、无蠕变，与沥青混合料具有较好的相容性，以及物理化学功能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用好等特点，能均匀地传递荷载，并将反射裂缝应力由笔直方向转为水平方向。运用玻璃纤维格栅，可增强沥青混合料的全体抗拉强度，有效地改进路面结构的应力散布，降低沥青加铺层的应力，反抗和推迟由于基层裂缝引起的沥青加铺层反射裂缝的发生，然后延长路面的运用寿命。
公司主要生产经营各种玻纤格栅、钢塑格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、无碱玻璃纤维短切毡、方格布、膨润土防水毯、蓄排水板、土工布、复合土工膜等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项，受到工程界及广大用户的一致好评。欢迎来电垂询。
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